BCB descarta legalizar billetes siniestrados y plantea debate legislativo sobre su destino
Fuente: Economy
El Banco Central de Bolivia (BCB) descartó la posibilidad de legalizar los billetes sustraídos tras el accidente del avión militar Hércules C-130 ocurrido el 27 de febrero en la ciudad de El Alto, que transportaba un cargamento de dinero correspondiente a la Serie B de la Nueva Familia de Billetes.
Durante un informe oral presentado el 5 de marzo ante el Senado, el presidente del ente emisor, David Espinoza, señaló que la institución no puede validar dinero obtenido de manera irregular. “Les digo con toda sinceridad y también la del Directorio del banco: no podemos legalizar robos, no podemos legalizar algo que es ilegal”, afirmó la autoridad ante legisladores, al referirse al saqueo ocurrido tras el siniestro aéreo.
El cargamento correspondía al décimo lote del contrato suscrito en enero de 2025 con la empresa Crane Currency Malta Limited. En el avión se transportaban 17,1 millones de billetes de las denominaciones Bs 10, Bs 20 y Bs 50, equivalentes a Bs 423 millones, que formaban parte del proceso de provisión de efectivo para la economía nacional.
Según explicó el presidente del BCB, la entidad actuó dentro de sus competencias técnicas tras el accidente y posterior saqueo del material monetario. Sin embargo, subrayó que cualquier decisión extraordinaria respecto a la validez de esos billetes debería ser evaluada en otras instancias del Estado.
“El banco central, dentro de sus potestades, no podría hacer eso. Otras instancias tal vez puedan hacerlo, tal vez en estas instancias parlamentarias”, señaló Espinoza, al sugerir que la Asamblea Legislativa podría considerar alternativas normativas sobre el tema.
El informe presentado ante el Senado también abordó otros aspectos del sistema financiero nacional, incluyendo los créditos otorgados al Tesoro General de la Nación (TGN), la situación de las reservas internacionales —entre ellas las reservas de oro— y los préstamos concedidos en años anteriores a empresas públicas.
En ese contexto, el episodio del avión siniestrado abrió un nuevo frente de discusión sobre la seguridad del transporte de material monetario y los mecanismos institucionales para evitar que billetes sustraídos ingresen al circuito económico.
Para el ente emisor, la prioridad es preservar la integridad del sistema monetario y evitar que dinero obtenido de manera irregular pueda ser reconocido como válido dentro de la economía nacional, una decisión que, según la autoridad, responde a principios básicos de legalidad y estabilidad financiera.
Al respecto sobre los billetes, el economista, investigador y docente universitario, Fernando Romero, explicó que si bien, no existe un daño económico como tal con todo lo sucedido en torno a los billetes de la serie B, no es positivo que en “una economía de recesión”, se ralentice la circulación de dinero o que ciertos tipos de billetes no sean aceptados.
La explicación la dió en el programa Factor K que se emite por ESN LIVE, de Economy, en donde destacó que la manera correcta de proceder en este tipo de situaciones es, en primera instancia, identificar la cantidad de billetes que fueron robados, perdidos, o dañados; indicar los montos y cortes a la opinión pública; e informar que montos y series dejaran de circular o tener validez legal.
“… jamás se debió decir que el dinero de la población, por pertenecer a esa serie, dejará de tener validez”, esto generó zozobra y desconfianza en todos los billetes de la Serie B y tomará un determinado tiempo volver a recuperarla.
